Resumo
O impacto produzido pela ferrovia em território argentino não tem semelhanças na história, antes ou depois. O modelo deocupação envolveu uma nova terra baseada na inserção de uma rede fins-econômico extrativo. Este trabalho responde a umaanálise do acordo surgiu na sequência da instalação da ferrovia no noroeste da Argentina, a estrutura urbana que as cidadesnovas e as mudanças que ocorrem dentro das cidades existentes e das cidades. O sistema de resolução é explicada por umfenômeno urbano que envolve dois aspectos: a forma-morfologia refere às atividades-enredo e funções relacionadas desenvolvidoprincipalmente pessoas que nasceram como resultado de uma rede ferroviária. Como resultados foram os componentesdo sistema de liquidação como um empregado modelo. A pesquisa foi baseada no trabalho de campo realizado mais de 200estações ferroviárias na região noroeste da Argentina que compreende as províncias de Tucumán, Salta, Jujuy, Santiago delEstero e Catamarca. Ele também trabalhou com fontes documentais diversas, como o mapeamento do censo, imagens desatélite, a legislação provincial e mapas atuais do final do século xix.La revista Apuntes se encuentra registrada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento 4.0 Internacional. Por lo tanto, esta obra se puede reproducir, distribuir y comunicar públicamente en formato digital, siempre que se reconozca el nombre de los autores y a la Pontificia Universidad Javeriana. Se permite citar, adaptar, transformar, autoarchivar, republicar y crear a partir del material, para cualquier finalidad (incluso comercial), siempre que se reconozca adecuadamente la autoría, se proporcione un enlace a la obra original y se indique si se han realizado cambios. La Pontificia Universidad Javeriana no retiene los derechos sobre las obras publicadas y los contenidos son responsabilidad exclusiva de los autores, quienes conservan sus derechos morales, intelectuales, de privacidad y publicidad.
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